نشر في باب نات يوم 26 - 03 - 2025

أكدت وزارة النقل، في بيان صادر اليوم الأربعاء 26 مارس، تمسك البنك الإفريقي للتنمية بمواصلة تمويل مشروع مترو صفاقس، بالتنسيق مع كل من وزارة النقل ووزارة الاقتصاد والتخطيط. كما أوضحت أن الجهود متواصلة للشروع في تنفيذ المرحلة الأولى في أقرب الآجال، استجابة لانتظارات أهالي صفاقس في التمتع بمنظومة نقل حضري حديثة ومتكاملة.
أخبار ذات صلة:
وزير النقل يعلن تراجع البنك الإفريقي للتنمية عن تمويل مشروع المترو الخفيف بصفاقس ...
يأتي بيان الوزارة بعد يوم واحد فقط من تصريح وزير النقل رشيد عامري، خلال جلسة برلمانية يوم الثلاثاء 25 مارس، أشار فيه إلى تراجع البنك الإفريقي للتنمية عن تمويل المشروع، مؤكدا أن البنك طلب "عدة شروط جديدة" قبل المضي قدما في التمويل. هذا التصريح أثار جدلًا واسعًا، خاصة مع الأهمية الاستراتيجية للمشروع لمدينة صفاقس التي تعاني من اكتظاظ مروري وتحديات في البنية التحتية للنقل.
تفاصيل مشروع مترو صفاقس
بحسب الدراسات الأولية التي تعود إلى سنة 2016، يهدف المشروع إلى إنشاء شبكة نقل جماعي متطورة، تتكون من 5 خطوط، تشمل خطين للمترو وثلاثة خطوط للحافلات ذات الجودة العالية، بإجمالي طول يبلغ 70 كلم. وتُقدّر التكلفة الجملية للمشروع ب 2000 مليون دينار.
خطوط المترو:
- الخط الأول: يربط بين طريق تنيور وطريق المطار مرورا بوسط المدينة وطريق سكرة، على امتداد 22.8 كلم.
- الخط الثاني: يربط طريق قرمدة بوسط المدينة، على امتداد 10.7 كلم.
خطوط الحافلات ذات الجودة العالية (BRT):
- الخط الأول: يربط بين طريق سيدي منصور ووسط المدينة ثم طريق قابس، على امتداد 22.9 كلم.
- الخط الثاني: يربط بين طريق منزل شاكر ووسط المدينة.
- الخط الثالث: يربط بين طريق المهدية ووسط المدينة.
البنك الإفريقي للتنمية ودعمه لتونس
يُذكر أن البنك الإفريقي للتنمية قدم تمويلات هامة لتونس على مدى 60 سنة، بلغت قيمتها 11 مليار دولار (حوالي 35 مليار دينار تونسي)، وفق تصريحات المديرة الإقليمية للبنك مالين بلومبرغ في 28 فيفري 2025.
تابعونا على ڤوڤل للأخبار

.