دُمِّرت 7 حافلات هيدروجينية في فرنسا، جرّاء حريق هائل أعقبه سماع دوي انفجارات في منطقة دانجوتين القريبة من مدينة بلفور.

ولم يُسفر الحادث عن وقوع قتلى أو مصابين، لكن الخسائر قُدِّرت بـ4 ملايين يورو (4.1 مليون دولار)، حسب آخر تحديثات الحادث لدى منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن).

وبسبب الطبيعة الحساسة للحادث، شارك 52 من رجال الإطفاء و25 سيارة في إخماد النيران التي ألحقت أضرارًا بكل أسطول الحافلات الهيدروجينية الموجودة.

والهيدروجين هو أحد غازات الدفيئة غير المباشرة، وهو شديد الاشتعال، ويُمكن أن ينفجر عند تسخينه أو تحت الضغط.

ورغم عدّه بديلًا نظيفًا للوقود الأحفوري، تثير مثل تلك الحوادث المتكررة مخاوف بشأن الموثوقية والتشغيل الآمن للمركبات الهيدروجينية وطبيعة الهيدروجين نفسه بوصف وقودًا آمنًا من عدمه.

إلّا أن مدينة بلفور الفرنسية تطمح لأن تصبح عاصمة قطاع الهيدروجين في فرنسا، وتستهدف تشغيل نصف أسطول النقل العام بالهيدروجين في العام الجاري.

حريق حافلات هيدروجينية

وقع حريق الحافلات الهيدروجينية بين الساعة الثانية وعشرين دقيقة أو الثانية والنصف صباح يوم الخميس 2 يناير/كانون الثاني 2025، داخل المستودع الذي تديره شركة هيناميكس (Hynamics) التابعة لشركة "إي دي إف" الفرنسية (EDF).

ويضم المستودع التابع لشبكة النقل بالمدينة "أوبتيمو" (Optymo) محطة لإنتاج الهيدروجين ومحطة للتزود بالوقود افتُتِحا خلال شهر أبريل/نيسان (2024).

ودمّر الحريق -أو ألحق أضرارًا بالغة- بكل أسطول حافلات الهيدروجين التي تديرها وكالة النقل المحلية "آر تي تي بي" (RTTB)، لكن محطة التزود بالوقود لم تطلْها يد الحريق.

وفور اشتعال النيران بالمستودع، تسرب الهيدروجين من الخزانات من خلال أنظمة أمان حساسة للحرارة.

وأثار صوت الانفجار القوي ذُعر السكان الذين اضطُروا للبقاء داخل منازلهم، لكن الحكومة قالت، إن الصوت نتج عن انفجار إطارات الحافلات.

وبعد إجراء الاختبارات اللازمة، لم تسجل السلطات تأثيرًا للحادث في جودة الهواء أو مياه الشرب داخل حدود 500 كيلومترًا من المناطق المجاورة، لكن يجري تحليل آخر لمياه نهر سافوريوز لضمان عدم حدوث تلوث بيئي.

وما زالت التحقيقات جارية، وفُتح تحقيق رسمي لمعرفة سبب نشوب الحريق، كما تراجع السلطات كاميرات المراقبة لتحديد ما إذا كان الحادث متعمدًا أو بالصدفة.

حريق حافلات هيدروجينية في كوريا الجنوبية

في السياق نفسه، أصيب 3 أشخاص، أحدهم جروحه خطيرة، بسبب انفجار حافلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين داخل محطة للتزود بالوقود في وسط كوريا الجنوبية يوم 23 من شهر ديسمبر/كانون الأول المنصرم (2024).

وتعمل خلايا وقود الهيدروجين، المكونة من "مكدس" يحوّل الهيدروجين في خزان عالي الضغط إلى كهرباء على تشغيل محرك الحافلة، وفق متابعات منصة الطاقة المتخصصة.

وقع الحادث رغم ظهور إشارة تحذيرية بوجود مشكلة في حزمة البطارية على لوحة التحكم بالحافلة من صُنع شركة هيونداي الكورية قبل أيام من الحادث.

وعندما توجّه السائق مع ميكانيكي للتزود بالوقود بإحدى المحطات المحلية، انفجرت حزمة البطارية بعد 10 ثوانٍ فقط من اكتمال عملية الشحن وتشغيل المحرك.

وأصيب عامل بالمحطة عمره 34 عامًا بإصابة خطيرة، حيث أدى الانفجار إلى جرح بطول 10 سنتيمترات فوق إحدى عينيه، كما أصيب السائق والميكانيكي بجروح في الوجه.

وخشية تكرار الحادث، قررت السلطات وقف تشغيل كل حافلات الهيدروجين بالمدينة لحين معرفة سبب الحادث.

ويشارك بالتحقيق شركة هيونداي ووزارة التجارة والصناعة وهيئة سلامة النقل وشركة سلامة الغاز الكورية.

وفي السياق نفسه، قررت شركة هيونداي استدعاء 1545 سيارة من طراز نيكسو العاملة بخلايا وقود الهيدروجين حول العالم خشية تعريض حياة مالكيها للخطر "حتى وهي متوقفة".

وطلبت الشركة من مالكي السيارة الهيدروجينية في الولايات المتحدة وكندا وخارجهما إيقاف السيارات بعيدًا عن المنزل في الهواء الطلق، بسبب خطر تسريب لغاز الهيدروجين.

وترجع المخاوف إلى وجود خلل فني في جهاز تخفيف الضغط (TPRD)، بما يتسبب في تسريب الهيدروجين ونشوب حريق حتى في أثناء توقُّف السيارة.

وفي جنوب ألمانيا، شبَّ حريق هائل في محطة جديدة للتزود بوقود الهيدروجين، بعد أسبوع واحد فقط من افتتاحها خلال شهر يونيو/حزيران (2024).

وفي ولاية كاليفورنيا الأميركية، ابتلعت النيران حافلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين قيمتها 1.1 مليون دولار خلال عملية التزود بالوقود في 18 يوليو/تموز (2024).

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..

المصادر:

1. حريق 7 حافلات هيدروجينية في فرنسا من منصة هيدروجين إنسايت
2. انفجار حافلة هيدروجينية في كوريا الجنوبية من منصة هيدروجين إنسايت